マクラーレンは、F1マイアミGPでのタイヤ冷却に関する疑惑についてFIAの調査を受けたが、技術規則に準拠していたことが確認された。ドライバーのオスカー・ピアストリも、こうした噂を一蹴し、「まったく気にしていなかった」と語っている。この一件は、ピアスト ...

ランド・ノリスは、マクラーレンの今季型F1マシンMCL39が昨年のMCL38よりも「扱いづらい」と感じていることについて、十分な準備ができていなかったと認めた。2024年シーズン、マクラーレンはMCL38を駆ってコンストラクターズチャンピオンを獲得。

2025年シーズン、マクラーレンのタイヤマネジメント性能が群を抜いていることに、F1界の注目が集まっている。あるF1専門家は、その驚異的なアドバンテージの裏にある「秘密」に迫った。

マクラーレンF1チームでのオワードの歩みは、着実に積み重ねられてきた。彼はまず2021年にアブダビで行われた若手ドライバーテストに参加し、その後2022年のアブダビGPのFP1でF1の公式セッションデビューを果たした。それ以後、彼は2023年のアブダ ...

F1マイアミGPでマクラーレンが圧倒的な1-2フィニッシュを成し遂げたことで、他チームは、MCL39が持つ、リヤタイヤの温度を制御する能力への注目を高めている。今年ここまでのすべてのサーキットにおいて、リヤタイヤへの負担が大きい場合や、路面温度が非常 ...

角田選手は決勝で、古巣レーシングブルズのアイザック・ハジャ選手と10位のポジションを争う展開になりましたが、両者のタイムは拮抗していました。この状況に、F1を最近見始めた方や、久しぶりにF1を見る方の中には、「トップチームのマシンに乗っているのに表彰 ...

2025年5月16日（現地時間）、 F1第7戦 エミリア ...

Ｆ１レッドブルの角田裕毅（２４）がエミリアロマーニャ・グランプリ（ＧＰ、決勝１８日）を前にマシンの大幅アップグレードについて否定的な見解を示したと海外メディア「ｓｐｏｒｔｓｋｅｅｄａ」が報じた。

F1の2025年シーズンの序盤6戦を考えると、今季のタイトル争いは、マクラーレンのふたりと、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとの間で繰り広げられることになりそうだ。

「進化の鍵はバッテリー開発です。第5世代ではリチウムイオンから全固体電池に移行することで、エネルギー密度が向上し、同じ出力でも軽量化が可能になります。最大で30〜40%の軽量化が期待でき、これは大きな性能向上につながります」 ...

1988年シーズン、アイルトン・セナとアラン・プロストという2人の世界王者がドライブしたマクラーレン・ホンダ MP4/4は、F1史上でも語り継がれる名車だ。全16戦中15勝という驚異的な成績を収め、ホンダの黄金時代を象徴する1台である。空力性能に優れたシャシーと、パワフルなホンダ製ターボエンジンの組み合わせは、まさに当時の最強パッケージだった。

今週末に行なわれるF1エミリア・ロマーニャGP。前回のマイアミGPから2週間……引き続きマクラーレンが強いのか？　それともこれに太刀打ちするチームが現れるのかに注目が集まる。　F1はこのエミリア・ロマーニャGPから怒涛のヨーロッパ3連戦。モナコ、スペ ...